Come frenare su una moto: consigli utili

Una motocicletta è considerata una modalità di trasporto rischiosa, in gran parte perché questo tipo di equipaggiamento ha solo 2 ruote. I motociclisti esperti ribadiscono all'unanimità che la capacità di frenare correttamente è considerata parte integrante della guida di una motocicletta. A causa dell'instabilità, il veicolo collassa facilmente su un lato, il che porta a situazioni di emergenza. Ci sono casi frequenti in cui i principianti vengono frenati fino a quando le ruote sono completamente bloccate, causando una caduta e il cosiddetto "scivolamento" (moto che scivola sull'asfalto).

Come frenare su una moto

Rischi di frenata della motocicletta

I motociclisti con esperienza sanno in prima persona che la frenata deve essere allenata in modo lungo e noioso. Una tale mossa elimina l'usura prematura delle parti e previene anche un possibile incidente.

  1. L'errore principale che fanno i ciclisti principianti è quello di premere completamente il pedale del freno posteriore. In questo caso, il motociclista apre anche l'acceleratore, che porta a una slitta di trasporto. In una situazione del genere, è quasi impossibile livellare la motocicletta, un risultato: una caduta.
  2. Diventa particolarmente rischioso frenare su una moto quando fa freddo, quando l'asfalto non è abbastanza caldo. In queste condizioni, la gomma "si aggrappa" male al rivestimento, di conseguenza aumenta la lunghezza della distanza di frenata. Lo stesso vale per la guida sotto la pioggia, quando la polvere viene battuta sulla strada, formando una tela scivolosa.
  3. Un errore comune fatto dai motociclisti è considerato una reazione e inesperienza troppo lente. Il principiante non ha il tempo di concentrarsi e usare due freni contemporaneamente, questo porta alla perdita di controllo sul veicolo.
  4. Nella maggior parte dei casi, si verificano incidenti a causa di una distanza stimata in modo errato dal veicolo che si muove davanti, dal peso della motocicletta e dall'area di contatto della gomma con il rivestimento.
  5. I motociclisti inesperti spesso dimenticano di usare il pedale del freno posteriore, a seguito del quale provano a fermare la parte anteriore in situazioni di emergenza. Come risultato di un simile esito di eventi, la ruota è bloccata, il che, di nuovo, provoca una caduta imminente.

Frenata normale della motocicletta

Quando si guida su una superficie piana, allineata in linea retta, la toppa di contatto della ruota anteriore con asfalto non è molto più piccola della parte posteriore. Durante la frenata, la distribuzione del peso delle gomme cambia sotto l'influenza di vari fattori, che si tratti di apertura / chiusura del gas o possibili irregolarità.

Di conseguenza, la ruota anteriore viene caricata di più, motivo per cui la distanza di frenata viene superata utilizzando un freno a mano. Nei casi in cui la frenata verrà eseguita dal freno posteriore, la distanza di frenata aumenta automaticamente di 2–2,5 volte, poiché la ruota non viene caricata in questa parte della motocicletta.

Per questo motivo, anche i motociclisti alle prime armi sanno che è necessario frenare con un freno a mano (anteriore), ma non dimenticare il freno a pedale, poiché durante la frenata, il peso viene automaticamente distribuito anche sull'asse posteriore. Ciò suggerisce che l'uso di un freno a pedale all'inizio del processo di frenata contribuirà a eseguire la procedura senza intoppi ea volte più velocemente. Consideriamo un'analogia approssimativa.

Per frenare correttamente il più presto possibile, per prima cosa applicare il freno posteriore. Sentirai come la moto "si affloscia", quindi con sicurezza, ma non del tutto, premi il freno anteriore. La distribuzione del peso fronte-retro dovrebbe essere in un rapporto di 60: 40%, tutto dipende dalla lunghezza dello spazio di frenata.

Frenata di emergenza in moto

Muovendosi in città, molti motociclisti si trovano spesso di fronte a situazioni di emergenza a cui sono esposti altri utenti della strada.Da qui la necessità di una frenata di emergenza, che deve essere padroneggiata a colpo sicuro.

Frenata di emergenza in moto

Prima di tutto, sedersi sulla moto correttamente. Allontana il bacino il più lontano possibile dal serbatoio, bloccando il serbatoio con le ginocchia, raggruppate. Allarga le braccia ai gomiti, non piegarli mai. Quindi, seguire le istruzioni descritte di seguito.

Chiudere completamente il gas e iniziare a spremere uniformemente il freno posteriore, in nessun caso non applicare pressione contro di esso fino a quando non si ferma, altrimenti la ruota si bloccherà. Accertarsi che la bici sia in posizione verticale (perpendicolare alla copertura, non inclinata).

Allontanare il bacino dal serbatoio per caricare la ruota posteriore, ripristinando l'equilibrio. Tieni il piede sul freno a pedale e due dita sulla mano. Azionare nuovamente il freno posteriore, quindi leggermente sul freno anteriore (circa il 15-20%), premere la frizione fino in fondo, valutare il grado di pressione su entrambe le leve. Se si blocca la ruota, rilasciare il freno desiderato, attendere il ripristino dei lavori.

Frenata sdrucciolevole

La frenata di emergenza sopra descritta consiste nell'utilizzare la maggior parte del freno posteriore. Allo stesso modo, una moto si ferma su strade con superfici scivolose (ghiaccio, pioggia, sabbia, ecc.).

Tuttavia, ci sono caratteristiche che devono essere considerate. Ricorda per sempre che quando ti fermi nella sabbia la distanza di frenata aumenta di 3,5-5 volte, lo stesso vale per la guida sotto la pioggia (le prime gocce che spolverano l'asfalto sono considerate pericolose).

La prima cosa da fare se devi rallentare è il focus. Successivamente, inizia a frenare la ruota posteriore, cercando di livellare la motocicletta. Successivamente, continua ad applicare il freno a pedale, aggiungendo un freno manuale (circa il 20%).

Quando si stabilizza la motocicletta, continuare a frenare, ma non consentire il bloccaggio delle ruote. In questo caso, rilasciare la leva desiderata, attendere la ripresa del lavoro.

La frenata su una moto richiede concentrazione e attenzione ai dettagli. Un'abilità simile arriva con l'esperienza, non può essere appresa per 2-3 giorni. Quando si guida su una strada diritta, utilizzare il freno anteriore in combinazione con il freno posteriore (circa il 35-40%), in situazioni di emergenza, caricare la forcella posteriore, concentrarsi sul freno a pedale.

Video: come frenare in moto

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