Come utilizzare una trasmissione automatica

Oggi, la maggior parte dei guidatori non può immaginare come guiderebbe un'auto che non ha una trasmissione automatica. Alcuni principianti sono inorriditi al solo pensiero di dover cambiare marcia manualmente. Molti guidatori di vecchia data hanno anche capito da tempo che guidare con un cambio automatico è molto più conveniente. Nonostante tutto, le persone sono tormentate dalla domanda: come far funzionare correttamente il cambio automatico? Questo articolo parla di questo argomento.

Modalità operative

Per capire come utilizzare il cambio automatico, è necessario capire quali sono le modalità esistenti.

Immediatamente vale la pena notare che le modalità "P", "R", "D" e "N" sono obbligatorie in ogni casella. Per selezionare una delle modalità, è sufficiente spostare la leva del cambio nella posizione appropriata. La differenza dalla scatola meccanica è che la leva si muove su una riga.

La modalità selezionata dal conducente verrà visualizzata sul pannello di controllo. Ciò consente di monitorare da vicino la strada e di non distrarsi a guardare la leva.

1. "P" - parcheggio. Viene utilizzato durante un lungo parcheggio. È auspicabile avviare un'auto dal parcheggio. È importante arrestare completamente la macchina prima di avviare questa modalità.
2. "R" - viene utilizzato per spostarsi al contrario. Per accendere, è necessario interrompere completamente.
3. "N" è una posizione neutra. Quando la leva è su “neutro”, la coppia non viene trasmessa alle ruote. Dovrebbe essere usato durante le soste minori.
4. "D" è il movimento. Quando il selettore si trova in questa posizione, l'auto avanza. Il cambio viene effettuato in modo indipendente. Il conducente preme solo il pedale dell'acceleratore.

In un'auto in cui è installato un cambio a cinque o quattro velocità, il selettore ha diverse posizioni per avanzare: “D”, “D3”, “D2”, “D1”. Questi numeri indicano la marcia più alta.

1. "D3" - "prime 3 marce". Si consiglia di utilizzarlo nei casi in cui non è possibile muoversi senza frenare.
2. "D2" - "primi 2 ingranaggi". Spostare la leva in questa posizione quando la velocità è inferiore a 50 km / h. Più spesso utilizzato su strade di bassa qualità.
3. “D1” (“L”) - “Solo 1a marcia”. Viene utilizzato se la velocità massima è di 25 km / h. Tradurre la leva in una posizione simile è quando l'auto è nel traffico.
4. "OD" - "overdrive". È necessario passare a questa posizione quando la velocità raggiunge più di 75 km / h e lasciarla quando la velocità scende al di sotto di 70 km / h. L'aumento della trasmissione consente di ridurre il consumo di carburante durante i momenti di movimento sulle autostrade.

Cambio automatico, sportivo e di altro tipo

La maggior parte delle nuove macchine automatiche ha diverse modalità ausiliarie di trasmissione automatica. Questi includono:

1. "N" è lo standard utilizzato durante la guida normale.
2. "E" - modalità risparmio di carburante. Aiuta l'auto a muoversi a un ritmo che riduce significativamente il consumo di carburante.
3. S è uno sport. Quando il guidatore passa a questa modalità, può massimizzare la potenza del motore. Non sorprende che il consumo di carburante in questa modalità sia elevato.
4. "W" è inverno. Viene utilizzato in quei momenti in cui è necessario iniziare a muoversi con fondo stradale scivoloso.

Certo, ci sono guidatori che non potevano abituarsi alla trasmissione automatica, dati tutti i suoi vantaggi. Per soddisfare le esigenze di queste persone, è stata creata una modalità tiptronic.In realtà, comporta l'imitazione del controllo manuale. Sulla confezione è implementato come scanalatura per il selettore ed è indicato dai segni più e meno. Inoltre offre l'opportunità di aumentare la marcia e meno - rispettivamente di abbassare.

Condizioni operative di base del cambio automatico

Per iniziare a guidare sulla macchina su cui è installato il cambio automatico, è necessario eseguire i passaggi nel seguente ordine:

• Premere il pedale del freno.
• Spostare il selettore in posizione "guida".
• Rimuovere dal freno di stazionamento.
• Rilasciare lentamente il freno. L'auto inizierà a muoversi lentamente.
• Premere il pedale dell'acceleratore.
• Per ridurre la velocità, è necessario lanciare gas. Se hai bisogno di un arresto rapido, devi assolutamente usare il freno.
• Per iniziare dopo un leggero arresto, è sufficiente trasferire il piede dal freno all'acceleratore.

La regola di base per l'utilizzo della trasmissione automatica è quella di evitare manovre improvvise. Se li fai costantemente, questo porterà al fatto che lo spazio tra i dischi di attrito aumenterà, e quindi nel differenziale. Tutto ciò porterà al fatto che la macchina si sposterà durante ogni cambio di marcia.

I maestri esperti credono che alla macchina dovrebbe essere concesso un breve "riposo". Ciò significa che la macchina deve poter muoversi al minimo per alcuni secondi. Vale la pena notare che anche nelle auto con un motore potente, i movimenti improvvisi ridurranno significativamente la scatola delle risorse.

Funzionamento della macchina in inverno

In effetti, questo punto è molto importante, perché la maggior parte di queste scatole si rompe in inverno. Innanzitutto, ciò è dovuto a un significativo calo di temperatura e al fatto che le auto spesso si bloccano sul ghiaccio. Per proteggere al massimo la tua auto dai danni, devi rispettare le seguenti raccomandazioni:

• Prima dell'inizio della stagione fredda, controllare la qualità e il livello del fluido nella confezione e, se necessario, sostituirlo;
• Assicurati di riscaldare l'auto prima di iniziare a muoverti;
• Se l'auto è bloccata, non premere il gas nella speranza di uscire. Vale la pena provare ad abbassare la marcia (se possibile) o semplicemente spingerla;
• Prima di una curva stretta, utilizzare solo marce inferiori.

Cosa non dovresti fare

Cosa non dovresti fare su un'auto con cambio automatico:

1. Prima di tutto, non sovraccaricare la scatola se la macchina non si è riscaldata al livello richiesto. Anche se la strada ha una temperatura positiva, i primi chilometri, il movimento dovrebbe essere regolare e misurato.
2. La trasmissione automatica è molto "non come" fuoristrada. Auto con una pistola, è meglio andare in giro per strade con superfici povere. Se il "cavallo di ferro" è bloccato, a volte è meglio ricorrere all'uso di una pala piuttosto che premere sul gas.
3. Non è consigliabile sottoporre la trasmissione automatica a carichi elevati. Se c'erano piani per rimorchiare un rimorchio, allora è meglio buttarli fuori dalla tua testa.
4. È severamente vietato avviare un'auto con un cosiddetto pusher. Molte persone violano questo divieto, ma vale la pena ricordare che questo non passerà senza lasciare traccia per la scatola.

Naturalmente, non dobbiamo dimenticare le singole caratteristiche del passaggio da una modalità all'altra:

• puoi rimanere su “neutro” solo se il freno è inserito;
• su "neutro" è vietato bloccare la macchina;
• arrestare il motore solo in posizione "parcheggio";
• quando l'auto è in movimento, la leva non può essere spostata nelle posizioni “parcheggio” e “arretrato”.

Riassumendo, vale la pena notare che la trasmissione automatica può sembrare abbastanza "schizzinosa" e avere una piccola risorsa. Infatti, se correttamente sfruttato, delizierà il suo proprietario per molto tempo.

Video: come utilizzare la trasmissione automatica