Come aprire il cappuccio in caso di rottura del cavo: consigli utili

I proprietari di auto affrontano spesso il problema di aprire il cofano a causa di un cavo rotto. Questa è una parte importante che aiuta ad accedere al "cuore" della macchina. Un'unità a cavo aperto crea molti problemi al conducente. Il danno si verifica sempre in modo imprevisto e nel momento sbagliato.

Immagina una situazione quando stai provando ad avviare un'auto in fretta per lavorare in una mattina d'inverno, ma non succede nulla. Tirare urgentemente la leva che apre il cofano per visualizzare il motore. Si sente un suono caratteristico di un cavo rotto. E capisci che devi andare a lavorare in un taxi.

Qualsiasi conducente dovrebbe essere in grado di uscire da tali situazioni. Ciò ti consentirà di fare a meno dei servizi di auto, risparmiando tempo e denaro. Questo articolo ti aiuterà a imparare come aprire il cofano in caso di rottura di un cavo. Applicando suggerimenti, dovrai affrontare il problema.

Modi per aprire il cofano in caso di rottura di un cavo

Il design del cofano, il lucchetto e la posizione della trasmissione via cavo sulle auto sono diversi. Ma la sequenza di riparazione rimane la stessa in tutti i casi. I proprietari di marchi nazionali furono più fortunati, poiché i produttori per molti anni non apportarono cambiamenti significativi nella progettazione delle automobili prodotte. Pertanto, per aprire il cofano funzionerà sempre senza problemi.

Molto spesso, il cavo si rompe vicino alla leva, meno spesso sotto il cofano. Nel primo caso, è facile far fronte al guasto e nel secondo, devi armeggiare.

Quando il cavo si è rotto davanti alla leva
Questa è la situazione più semplice. Per riparare il guasto, ispezionare il punto in cui il cavo e la maniglia di apertura del cofano sono fissati nell'abitacolo; il tappo potrebbe essere volato dalla leva - inserirlo in posizione e fissarlo. Se noti che il cavo stesso si è rotto, allora avrai bisogno di una pinza. Per aprire il cofano, provare ad afferrare saldamente il cavo con il coperchio e tirare verso il basso. Forse la prima volta non funzionerà. Se si verifica un guasto, tagliare l'involucro e avvolgere il cavo di metallo sulla pinza, quindi tirare con grande sforzo: il cofano si aprirà.

Quando il cavo si è rotto sotto il cofano
Se hai esaminato il supporto all'interno della cabina e non hai trovato nulla, significa che il cavo si è rotto sotto il cofano vicino alla serratura. Questo problema è considerato il più grave, perché è necessario in qualche modo ottenere l'accesso al castello e forzare per risolverlo.

Per l'apertura del cofano posteriore, ci sono due metodi principali che possono essere utilizzati in auto di produzione nazionale ed estera.

1. Attraverso la griglia. Su molti modelli, puoi arrivare al castello con un gancio fatto in casa di filo metallico o ferri da maglia. Inserire il gancio nella fessura della griglia del radiatore. Puoi strisciare attraverso la presa d'aria. Raggiungi la linguetta a cui è collegato il cavo e tiralo. Alcune auto hanno una griglia continua senza slot. In questo caso, deve essere rimosso, ma non è sempre facile da fare. In casi estremi, devi rompere. Una nuova griglia è economica.
2. Attraverso la protezione del basamento. Questo è un altro modo per arrivare al castello. Avrai bisogno di un buco di osservazione, ma se non ce n'è nessuno, dovrai riparare steso a terra, sollevando la macchina. Rimuovere la protezione metallica per la coppa dell'olio motore. Usando un lungo cacciavite, arriva alla linguetta a cui è collegato il cavo e spingi a sinistra (verso il conducente). Potrebbe essere necessario l'aiuto di un'altra persona. Tiri il cavo e l'assistente preme prima il cappuccio verso il basso, quindi lo solleva.

Se il cofano si apre in avanti, in questo caso devi armeggiare. Avrai bisogno di un gancio fatto in casa. Puoi raggiungere il castello attraverso la presa d'aria del cofano.Rimuoverlo e attraverso il fermo della griglia sul cavo. In alcuni casi, è necessario tagliare una divisione, poiché le fessure strette interferiscono con il lavoro.

Se non riesci ad aprire, un altro modo ti aiuterà. Solleva il bordo della cappa nella zona del castello. Estrarre la gomma sigillante: si dovrebbe ottenere uno spazio. Quindi, con un lungo cacciavite o un gancio, raccogliere il cavo e il cofano si apre.

Cause di guasto dell'unità cavo

Una causa comune di rottura del cavo è l'usura naturale. Nel tempo, si allunga e si sfilaccia nei punti di flessione. La mancanza di lubrificazione influisce notevolmente anche sulla sua durata.

Se la serratura e il cavo non sono stati trattati con olio per lungo tempo, si verifica un inceppamento. L'autista deve lavorare sodo per aprire il cofano. Di conseguenza, l'unità cavo non si alza in piedi.

Monitorare regolarmente le condizioni della serratura e del cavo. A basse temperature si congelano. Quando ritieni che il cofano si apra con difficoltà, identifica la causa e risolvi il problema senza attendere il guasto. Se, tuttavia, il cavo si rompe, installarne uno nuovo. Prova a ripararlo in modo sicuro, evitando la flessione. Alla fine, tratta il castello con olio solido. Dopo un lavoro ben fatto, ti dimenticherai a lungo del problema con un cavo rotto.

Video: come aprire il cofano - VAZ 2108-2115